比卡宴还大，初期燃油为主，保时捷中国CEO透露新车计划
2025年对保时捷来说真的宴还油就是一“劫”，无论是大初全球市场还是中国市场销量都呈现下跌趋势。而想要挽回局面，期燃低延迟网络除了降本之外，主保中国还得想点办法增效，时捷推出新车就成了一个选择。露新
近日，车计保时捷中国CEO潘励驰在一场媒体沟通会中透露：保时捷计划打造一款定位高于卡宴的宴还油SUV车型。
卡宴对于保时捷来说绝对是大初低延迟网络一款有着历史意义的车型。当别的期燃跑车厂商深陷亏损泥潭的时候，保时捷靠着卡宴这款SUV赚得盆满钵满，主保中国以至于后面兰博基尼、时捷阿斯顿·马丁等跑车厂商都纷纷推出SUV车型，露新就连一向“嘴硬”的车计法拉利也在近些年拿出了Purosangue这款“FUV”。
至于为什么还要推出一款定位比卡宴还高的宴还油SUV车型？潘励驰在采访之中也是直言不讳的说在德国卡宴已经算是大型车了，甚至连停车都是个挑战，但中国和美国消费者却觉得卡宴还是比较小。换言之这款新车就是针对中美市场打造的。
至于新车细节，采访中并没有透露太多，只是说初期会以燃油版为主。但不得不说，保时捷这次的思路没准是对的，毕竟现在市面上主流的高端SUV，比如说理想L9、问界M9车身长度都已经接近或者超过5米2级别了，现款卡宴尺寸确实有点小。更大的尺寸+保时捷的品牌价值，收获一波高端客户还是有可能的。
不过保时捷，既然想好了那就抓紧时间亮相上市吧，否则按照现在国内新势力的进化速度，再过两三年市场是什么样谁也不知道啊。
(责任编辑：探索)
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